4. درجه بندي

(1) مواد جي درجه بندي موجب: مضبوط ڪنڪريٽ قطب، اسٽيل پولس، زاويه اسٽيل ٽاور، اسٽيل ٽاور.

(2) درجي بندي جي استعمال جي مطابق: لڪير (قطب) ٽاور، ٽينشن-مزاحمتي (قطب) ٽاور، مختلف (قطب) ٽاور، سڌي لڪير، ننڍو ڪنڊ (قطب) ٽاور. ننڍي ڪنڊ (قطب) ٽاور، پار (قطب) ٽاور.

(3) سرڪٽ جي تعداد جي مطابق درجه بندي ڪئي وڃي: سنگل سرڪٽ، ڊبل سرڪٽ، ٽي سرڪٽ، چار سرڪٽ، گھڻن سرڪٽ.

(4) ترتيب ڏنل شڪل جي ترتيب سان: ٽائي لائين ٽاور، خود سپورٽ ٽاور، خود سپورٽ اسٽيل ٽاور.

5. سنگل سرڪٽ ٽرانسميشن لائينن جا مسئلا.

اقتصادي طور تي ترقي يافته ۽ گھڻ آبادي وارن علائقن ۾، زميني وسيلن جي تمام گهڻي کوٽ آهي، صرف هڪ واحد ٽرانسميشن لائين جي تعمير.

سنگل سرڪٽ ٽرانسميشن لائينن جي اڏاوت سان بجلي جي گهرج پوري نه ٿي سگهي.

هڪ ئي ٽاور سان ملٽي ٽرن لائينون لائين ڪوريڊور جي ٽرانسميشن جي صلاحيت کي بهتر بڻائڻ لاءِ هڪ مؤثر وسيلو آهي، جيڪو نه رڳو لائين جي في يونٽ ايراضيءَ ۾ ٽرانسميشن جي گنجائش کي وڌائي سگھي ٿو، پر لائين جي گنجائش کي به وڌائي سگھي ٿو.

روڊ يونٽ ٽرانسميشن جي گنجائش جو علائقو، بجلي جي ترسيل کي وڌايو، پر مجموعي قيمت کي گھٽايو.

جرمني ۾، حڪومت جو شرط آهي ته سڀئي نيون لائينون ساڳئي ٽاور تي ٻه ڀيرا وڌيڪ تعمير ڪيا وڃن. هاء وولٹیج الٽرا هاء وولٹیج لائن ۾

روڊ، ساڳئي ٽاور لاء چار ڀيرا روايتي لائينن لاء، ڇهه ڀيرا تائين. 1986 تائين، ساڳئي ٽاور ۽ فريم ملٽي ريٽرن ڪمپيڪٽ لائين جي ڊيگهه اٽڪل 2,000 ميٽر آهي.

1986 تائين، ساڳئي ٽاور سان ملٽي ٽرن ڪمپيڪٽ لائينن جي ڪل ڊيگهه اٽڪل 27,000 ڪلوميٽر هئي، ۽ 50 سالن کان وڌيڪ آپريشن جو تجربو ٿي چڪو آهي.

جپان ۾، 110 kV ۽ ان کان مٿي جون اڪثر لائينون چار سرڪٽس هڪ ئي ٽاور سان آهن، ۽ 500 kV جون لائينون هڪ ئي ٽاور سان سڀ سنگل سرڪٽ آهن، سواءِ ٻن ابتدائي وارن جي.

500kV لائينون، سواءِ ٻن سنگل سرڪٽ لائينن جي شروعاتي ڏينھن ۾، سڀ ڊبل سرڪٽ آھن ھڪ ئي ٽاور تي. هن وقت، جاپان ۾ هڪ ئي ٽاور تي سرڪٽ جو وڌ ۾ وڌ تعداد اٺ آهي.

تازن سالن ۾، پاور گرڊ جي تيز تعمير سان، گوانگڊونگ ۽ ٻين علائقن ۾ ساڳئي ٽاور ملٽي سرڪٽ ايپليڪيشن پڻ نسبتا آهي ۽ آهستي آهستي هڪ بالغ ٽيڪنالاجي بڻجي وئي آهي.